Как известно, надёжность – второе имя автомобилей Toyota. Практически каждому автолюбителю неоднократно доводилось встречать машины этой марки, преодолевшие рубеж в 400-500 тысяч километров и при этом остающиеся во вполне рабочем состоянии. Но вот каков предел этой выносливости? Предлагаем познакомиться с официальным рекордсменом-долгожителем, однажды сошедшим с конвейера японского завода.
Официальный рекорд Toyota по пробегу
На сегодняшний день автомобилем Toyota с самым большим пробегом является пикап Tacoma, который был куплен в 2008 году в США. За 17 лет ему удалось преодолеть фантастическое расстояние – 1,625 миллиона миль, что примерно равно 2,615 миллиона километров. Машина принадлежала работнику службы доставки, который использовал её в своей работе. Несложно подсчитать, что ежегодный пробег пикапа составлял примерно 200 тысяч километров.
Конечно, эта Тойота эксплуатировалась в сухом и жарком климате и ездила преимущественно по качественным шоссе. Но не менее важно и то, что владелец регулярно посещал автосервис для профилактического обслуживания и замены изношенных агрегатов. К слову, по-настоящему серьёзные ремонты требовались довольно редко. Так, коробку передач потребовалось заменить только на третьем миллионе километров, или после 1,3 миллиона миль. Новый двигатель был установлен после 880 тысяч миль (примерно 1,42 миллиона километров), и уже на нём автомобиль преодолел около 845 тысяч миль.
Секреты долгожительства
Чем объясняется такая беспрецедентная живучесть Тойот? Специалисты называют несколько ключевых факторов.
- Проверенные технические решения. Инженеры Toyota чрезвычайно консервативны и в течение многих лет используют одни и те же конструкции, доводя их со временем до безупречности. Именно такой атмосферный двигатель был установлен на пикапе-рекордсмене Tacoma объёмом 2.7 литров. Для этого типа автомобилей был выбран двигатель с очень средним объёмом и относительно небольшой мощностью 162 л.с., однако его моторесурс оказался весьма впечатляющим за счёт доведенной до идеала термонагруженности элементов.
- Тщательная отладка. Ещё до запуска на конвейер каждая модель проходит этап тестирования в самых жёстких режимах, чтобы выявить и устранить слабые места.
- Простота конструкции. Чем сложнее техника, тем выше риск поломки – это знает каждый механик и электронщик. Отсутствие сложных узлов не только делает автомобиль более надёжным, но и упрощает его ремонт. Статистика свидетельствует: затраты на содержание Тойоты ниже, чем обобщённый среднерыночный показатель таких расходов. Для США среднегодовая стоимость ремонта Toyota составляет 441 доллар, тогда как в целом по рынку – 652 доллара.
Разумеется, надёжность автомобиля зависит и от того, насколько хорошо его владелец ухаживает за своим «железным конём». Производители Тойоты и здесь позаботились о том, чтобы их машины получали достойное обслуживание. По сравнению с другими марками межсервисный интервал у них немного сокращён, и это идёт автомобилям только на пользу. Механики СТО могут своевременно выявлять и устранять неполадки или признаки износа, не дожидаясь, пока их уровень станет критическим.
