Об автомобиле
|
 Салон Царство комфорта
| Впервые попав в салон представительского Volkswagen, невольно поражаешься обилию свободного пространства. Нет, не то чтобы в Passat было тесно, но по сравнению с Volkswagen Phaeton его предшественник выглядит уже не столь ярко. Все-таки сказываются дополнительные 18 см колесной базы, позволившие увеличить пространство для ног, да и 16 см, на которые новый флагман шире прежнего, даром не пропали: большая их часть пошла на то, чтобы пассажиры лимузина не испытывали "чувство локтя". Кстати, на заднем сиденье топ-версии Volkswagen Phaeton это вообще невозможно: пожертвовав одним посадочным местом, конструкторы превратили задний диван в два роскошных кресла, разделенных консолью с откидными подлокотниками. Сами сиденья - шедевр комфорта. Система облегченного доступа автоматически отодвигает кресло при открытии двери, электрорегулировки во всех возможных направлениях обеспечивают максимально удобную посадку, а встроенный в спинку массажер вкупе с интегрированным в подушку сиденья вентилятором гарантируют свежесть и отличное самочувствие даже после дальней и утомительной поездки. | |  |
 | | Кстати, кондиционирование сидений - часть новой системы климат-контроля. Усовершенствованный Climatronic имеет несколько преимуществ. Главное из них - возможность индивидуальной настройки микроклимата для каждого из четырех пассажиров. Сидящие сзади управляют климатической системой с собственной панели, вынесенной на центральный тоннель. Еще одно полезное новшество - рассеянный обдув. Забортный воздух, очищенный двумя противопылевыми фильтрами с содержанием активированного угля, подается основным вентилятором. После этого система из 25 исполнительных электроприводов распределяет воздушный поток по салону. При такой схеме вентиляции не возникает сквозняков: сопла на передней панели скрыты декоративными накладками и воздух циркулирует по ленте обдува, простирающейся по всей ширине салона. |
Путешествовать на заднем сиденье Volkswagen Phaeton - чистое удовольствие. Машина величаво плывет над автобаном, и только слившиеся в зеленую полоску деревья да стрелка спидометра свидетельствуют о том, что увлекшийся коллега давно перевалил за 200 км/ч. Вне зависимости от скорости движения и характера дорожного покрытия в салоне царит приятная тишина. Двойное остекление, великолепная шумоизоляция и феноменальная жесткость силовой структуры кузова пропускают внутрь лишь ненавязчивое урчание мотора, да и то - при полной нагрузке. Пожалуй, единственное, что может смутить покой сановного пассажира Volkswagen Phaeton с двигателем W12 -его персональный водитель, когда, стартуя со светофора, он нажмет на акселератор чуть сильнее обычного. В режиме "Sport" реакции автоматической коробки передач Tiptronic настолько молниеносны, а 420-сильный агрегат подхватывает более чем двухтонный автомобиль так решительно, что человеку со слабым вестибулярным аппаратом может и подурнеть.
|
